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东莞数百旧的士报废 新的士何时上路?

正在打车的市民。

  道路运输局出租车管理科表示今年确报废了数百辆旧的士,多家公司正在更换新的士。

  近日,有市民向媒体投诉,在万江汽车总站及市区,打的有点难。另一方面,的士司机目前正在流传一个说法——东莞各大出租车公司报废了数百辆旧车,但是却压住新车迟迟不发放,一边是市面上出租车减少,一批的士司机待业在家,一边是市民们打的难的情形开始出现。对此,记者从各方面展开了调查。

  乘客抱怨:“现在打的好难”

  李小姐在广州工作,昨日下午,她来到东莞探亲访友。当她走出万江汽车总站时,在等待的过程中知道了什么叫做打的难。“今天不是什么节日,但是打的好难,我至少拦了几十辆车,不是车上有人就是司机嫌我路程短不愿拉我。”李小姐郁闷地说。实际上她从客运总站到南城第一国际附近的朋友家也不近,以前每次都是20多元的车费,她想不明白为什么现在司机都不愿意做她的生意。

  李小姐和其他乘客在车站等待的士的过程中,发现凡是在总站拉客的的士都一律不拉市内乘客,除非遇到有经验的乘客当面表示投诉举报,才会极不情愿地答应乘客的要求。

  “半个多小时以后,我和一个茂名同乡好不容易拦下一辆车,两个人都出钱司机才答应上路。”李小姐说,在东莞打的难是最近才出现的情况。她隔三差五就会来东莞,以前不是这样的。

  与李小姐在汽车总站的遭遇相似,在东莞市内做业务的文先生也向记者反映最近打的难的问题,他说自己经常打的外出工作,但是感觉到最近在市区内打的开始变得困难起来。“以前一两分钟基本上可以看见空车,现在,无论是什么时段,5分钟到10分钟等不来一辆空车是常见的情况,更不用说上下班高峰时刻。”

  的士司机: 市场出租车数量减少

  昨日下午,记者来到万江总站实地调查,正如李小姐所言,在这里拉客的司机们生意出奇的好。但是,几乎每一个在车站外面上车的乘客都会面临一个问题,短途被拒。记者在拦下一辆出租车之后,司机听说是南城市区内,借口说是等下有事,请另外坐其他的车。当听说要被举报投诉之后,才不情愿的上路。

  一路上,这位司机说现在生意好,大家都想拉路途远的乘客多赚点钱。对于为什么生意好起来的问题,他说是现在在路上跑的出租车少了很多。“今年有一批旧车到了报废年限,已经被收回去报废了,但是新车迟迟不发到司机的手中,你说其他还在跑的车生意不是更好吗?”

  报废车龄已到的的士有多少辆?司机回答说有好几百辆。这几百辆车报废之后,司机们拿不到新车,只好待业在家。“我一名老乡已经休息了一个多月了,公司还没有发放新车,人家都准备干别的了。”

  上述这位司机的说法,记者从另外几位出租车师傅口中也得到了证实。一位四川籍师傅告诉记者,整个东莞市内的出租车目前至少少了500辆左右,这个数字是经得起查验的。他干这行已经有了十多年,对于市内有几家出租车公司,每年报废、新购多少辆都很清楚。

  一位司机告诉记者,他知道整个东莞前一阵子报废了几百辆的士,按照往年的做法,报废旧车之前,新车的手续就会办好,这样司机们就不会出现无车可开的情况。但今年只有一家名叫南峰的公司在6月底发放了新车。其余几家公司至今按兵不动。

  对于为什么南峰公司及时发放新车的问题,接受记者了解情况的司机们一致说法是:南峰公司这次坚决不收茶水费,所以第一时间发放新车。“他们心中没有小九九,所以第一时间把车发了。”

 
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