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专家支招东莞三大产业发展之道

  在“转方式”带来的重大机遇下,东莞该如何作为?东莞的传统产业该如何升级,以适应“转方式”的需要?昨日,全市领导干部深入贯彻落实科学发展观加快转变经济发展方式专题研讨班开讲。三位专家就东莞发展先进制造业、汽车产业、战略新兴产业坦诚支招。

  先进制造业:东莞应学日本

  三来一补、借鸡生蛋的模式差不多到了尽头,在明确广东省产业技术政策后,在现阶段不妨向日本学习、采取技术引进——技术开发——独创性技术开发——个性化、创造性地自主开发——加强基础研究的技术发展道路。

  昨日,主讲《国内外先进制造技术发展趋势及东莞发展对策》的广东工业大学教授袁清珂明确表示,制造业是东莞的优势,在转方式中,东莞要从传统制造业向先进制造业转变。

  袁认为,国际制造业仍在继续转移,东莞应继续积极承接这一转移,力争从传统产业的垂直转移向水平转移、向区域总部和研发中心转移,以及采购中心转移。

  那么,在传统制造业向先进制造业转变过程中,东莞应选择什么样的路径呢?袁认为,在提高技术自主创新能力上,应发挥政府的主导优势,学习日本的技术引进和消化吸收经验,从战略高度选择具有前瞻性和牵引力大、覆盖面广的先进制造技术,争取将优势制造企业纳入到国家重大计划、战略性产业中,如大飞机、高速铁路等。

  汽车产业:应发展特种车辆

  东莞汽车工业高端人才匮乏,以蓝领为主,引入整车生产线的难度大,广东省内不缺整车生产线,乘用车已经比较饱和,结合现有优势,东莞应发展特种车辆。

  华南理工大学教授丁康直陈东莞发展汽车工业利弊。他在讲座中表示,东莞的整车制造工业明显偏弱,2009年,东莞市规模以上汽车整车制造工业总产值仅为2.6亿元,东莞汽车零部件制造业虽有一定的基础,但布局较为分散,总体看来,东莞的汽车工业还未形成明显的企业集聚和产业集群。

  尽管东莞汽车工业相对薄弱,但丁认为,东莞汽车工业发展的优势也很明显,表现在配套能力基础好,区位优势突出,物流网络发达,电子信息产业实力雄厚。为此,他建议,东莞应错位竞争,发展特种车辆,发挥电子信息产业优势,自主开发生产一些核心汽车电子产品,发展一定规模的汽车零部件企业,在做好零部件与周围整车产业链对接后,然后再打入整车厂。

  战略新兴产业:实质是跨越式发展

  什么是新兴产业?为什么要选择战略新兴产业?华南理工大学副教授张鹏在讲座中指出,在转变经济增长方式中,发展战略新兴产业的实质是跨越,是从OEM——ODM——OIM——OBM的产业移动轨迹。

  张表示,国家及省市都在积极选择发展战略新兴产业,广东在战略新兴产业中,是有所为有所不为,突出科技引领和创新驱动,代表中(长)期经济发展方向和技术进步方向。广东明确近期将努力在高端新型电子信息、电动汽车和半导体照明(LED)三大战略性新兴产业率先突破,积极培育发展太阳能光伏、核电装备、生物医药等新兴产业,长远发展风电、新材料、节能环保、航空航天、海洋等产业。(记者 殷昌盛 王靖)

 
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