新奥燃气太阳能充电站受访单位供图

　　不喝油、不喝天然气，汽车照样跑得欢。东莞新奥在大力发展天然气等清洁能源的同时，还在开发利用太阳能。近日东莞第一家硅基薄膜光伏太阳能汽车充电站已经在东莞新奥投入试运行。光伏充电站可直接将太阳能产生的电能经充电控制器充入电动汽车内，多余的电能还能输入低压局域网，补充办公照明用电。

　　不过目前，充电站还是处于试验阶段。由于充电站建设投入以及购置电动汽车的费用昂贵，要在东莞推广还得一段时间。

　　东莞首家太阳能汽车充电站

　　一进新奥燃气公司，就能看见挨着办公楼附近的两座特殊的“停车棚”。如果不是上面写着“太阳能充电站”以及竖立的充电桩，估计你一定会将它当作停车棚来停车。

　　这两座太阳能充电站占地300平方米，整个光伏充电站分为三个部分：光伏硅基薄膜太阳能电池板、光伏逆变充电控制一体机以及含有计费、保护功能等的充电机终端。充电站的顶棚不仅是发电系统，还能遮风挡雨，不占用额外的场地。负责太阳能充电站项目的新奥燃气公司的工作人员介绍。

　　阴雨天也可发电

　　据介绍，这两座太阳能充电站使用的是双结（飞晶硅和微晶硅）薄膜太阳能电池，发电效率可达8.5%。大家最常见的太阳能路灯所使用的单晶硅或多晶硅的技术，发电效率达到了16％。

　　“但是我们使用的双结薄膜太阳能电池具有弱光发电的优点，说白了就是阴雨天没有太阳都可以发电。”工作人员说，“从全年发电量核算来看，飞晶硅比多晶硅还要多发15%的电量。”因此，这种技术发电特别适合南方。

　　此外，充电站还将与电网连接。“没有汽车充电时可以将电量存放在蓄电池中。如果还有多余的电量，并入电网作为小区采光等应用。”他说。

　　充电一次可跑百余公里

　　根据太阳能充电站项目的介绍，铅酸电池的货车只要充电时间7-8小时，续航能力可以达到100公里-120公里。而锂电池电动车的小轿车充电时间快充25分钟50%，慢充7小时，续航能力有100公里。

　　而新奥燃气公司还特意购置了1辆比亚迪油电两用车和3辆纯电动车进行实验，动力和用油车辆没有差别。“工作人员说。

　　如果跑到半路没电，又没有充电站充电怎么办？如果是油电两用汽车，在用完电的情况下可以转换成用油的状态。而且只要有电插座的地方，都可以像给手机充电一样充电。

　　推广还需要更多政策支持

　　太阳能充电站，啥时可以走进东莞市民的生活?

　　目前，首家东莞的太阳能汽车充电站还是试点，处于试验阶段。对于未来在东莞如何推广，充电站建设投入以及购置电动汽车的费用昂贵成了不得不考虑的难题。

　　“目前在太阳能充电站推广的比较好的，都是依赖地方政府的补助，比如日本、美国、西班牙建设太阳能充电站，以及购置充电汽车都会有相应的补助。”工作人员介绍，“但未来的市场很大，而且今后的发展方向肯定是新能源。”新奥燃气也希望在未来推广太阳能充电站上获得更多的政策支持。

　　就在今年2月份，国家发布了《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，对于符合标准的乘用车和轻型商用车，根据混合程度和燃油经济性分为5档，最高每辆补贴5万元，纯电动汽车每辆补贴6万元。(记者 许依寒)